La Justicia porteña equipara a conductores de apps con taxis y remises

La Justicia porteña dictó un fallo que obliga a los conductores de aplicaciones de transporte como Uber, Cabify y DiDi a cumplir los mismos requisitos que los taxis y remises, incluyendo licencia profesional y seguros específicos para pasajeros. La decisión fue tomada por la Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo de la Ciudad, en el expediente Nº 3065/2016, cuya sentencia definitiva se conoció el 30 de abril de 2026.

El caso se tramitó durante más de diez años y expuso el conflicto entre taxistas y remiseros, que reclamaban restricciones a las plataformas digitales por operar fuera del régimen vigente, y los usuarios y conductores de apps, que argumentaban que la falta de regulación específica los eximía de esas exigencias. La Cámara concluyó que, aun sin una regulación particular, el servicio prestado mediante aplicaciones configura un servicio de transporte de pasajeros y no puede quedar al margen de las obligaciones mínimas previstas por el ordenamiento.

Los jueces cuestionaron la actuación del Gobierno porteño, al que señalaron por una “omisión” en sus tareas de control y regulación que perjudicó tanto a taxis y remises como al interés público. En consecuencia, impusieron varias obligaciones: prohibieron exigir a taxis y remises el pago de trámites para operar; ordenaron impulsar el cobro de tributos derivados de la actividad de las plataformas; y dispusieron que el Gobierno ejerza facultades de fiscalización sobre la publicidad del servicio y desarrolle campañas informativas sobre sus condiciones y riesgos.

En los fundamentos, los magistrados describieron el litigio como un caso “marcadamente heterodoxo” por la combinación de factores jurídicos, económicos, sociales y políticos. Señalaron que la ausencia de regulación específica durante más de una década consolidó una situación “desigual e injusta” entre los actores del transporte urbano. No obstante, aclararon que la elaboración de un nuevo marco regulatorio corresponde a los poderes políticos, no al Judicial.

Tras conocerse la sentencia, Cabify indicó que analiza internamente los alcances del fallo. Uber Argentina, en tanto, afirmó que no fue parte del proceso y que la resolución no modifica su operación. DiDi también dijo estar evaluando la decisión. El fallo se da en un contexto de debate legislativo: a fines de 2025 ingresó en la Legislatura porteña un proyecto del legislador Alejandro Grillo (Unión por la Patria) que propone un marco regulatorio unificado para taxis, remises y plataformas, con requisitos como sedes operativas, registro ante ARCA y transmisión de datos en tiempo real.