Transporte en el AMBA
La deuda con los colectivos del AMBA no está saldada, advierten desde la Cámara de Transporte bonaerense
Pese al acuerdo que normalizó las frecuencias, las empresas aseguran que el Estado aún no giró la totalidad de los 65.000 millones de pesos adeudados.
En un nuevo capítulo del conflicto entre las autoridades de Transporte nacional y las cámaras empresarias, la última semana las partes llegaron a un acuerdo que permitió normalizar las frecuencias de las líneas de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Sin embargo, desde la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires aseguraron que la deuda “aún no fue saldada en su totalidad”.
“Nosotros tuvimos una reunión la semana pasada, donde se nos anticipó que se nos giraría dinero para cancelar parte de la deuda. Eso nos sirvió para poder comprar combustible y pagar los salarios de nuestros trabajadores, pero la deuda no se saldó completamente”, explicó un vocero de la entidad. En la última semana, el funcionamiento de las unidades en el AMBA alcanzó el 90 por ciento, según confirmaron las empresas.
El representante de la Cámara aclaró que el término “subsidio” debe entenderse como una compensación del Estado al pasajero, no a las empresas. “La realidad es que compensa a cada pasajero para que pague menos su boleto. Esto funciona así hace más de 20 años”, indicó. Informó que el costo real de transportar a una persona en colectivo alcanza los 2.100 pesos, pero con lo compensado por los estados nacional y provincial, ese monto disminuye a 1.550 pesos. “Ese déficit es el que hoy atraviesan las empresas y por la cual se da toda esta situación”, alertó.
Como consecuencia, Noriega —presidente de la Cámara— lamentó que “no se pueden renovar las unidades en tiempo y forma ni pagarles a los proveedores”. “También ocurre que nos atrasamos con el pago de salarios a nuestros trabajadores, y todo esto contribuye a que no podamos cumplir con el servicio a nuestros pasajeros de la forma que ellos merecen”, continuó. Consideró que el Estado nacional “no hizo un favor” al saldar parte de la deuda, que alcanza los 65.000 millones de pesos y que aún no se abonó en su totalidad. “Hasta la semana pasada estábamos con el agua al cuello, hoy bajó, pero todavía no se llegó a cumplimentar el total de la cifra. En su lugar, nos ha servido como un paliativo”, compartió.
Noriega agregó que “el Estado tiene la obligación de girar ese dinero para que las empresas continúen con su actividad y no vuelque esos costos al usuario. Esta es una actividad regulada en donde nosotros no fijamos el costo de las tarifas, eso lo hace el Estado, y tampoco somos dueños de administrar nuestro propio dinero, porque la plata debitada al pasajero va a Nación Servicios, y lo que se le debitó en el día nosotros lo recibimos recién al mes siguiente, o muchas veces seis meses después”.
