El CIPBA alertó sobre el deterioro de los caminos rurales bonaerenses

El Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires (CIPBA) alertó sobre el deterioro de los caminos rurales, a partir de un relevamiento de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) que indica que el 79 por ciento de los productores y profesionales agropecuarios considera que se encuentran en condiciones “malas” o “muy malas”. El estudio abarcó el sudeste bonaerense y la Cuenca del Río Salado, una de las zonas más fértiles y productivas de la Provincia.

Según la encuesta, el 75 por ciento de los consultados afirmó que los caminos son “intransitables” durante todo el año, y el 68 por ciento manifestó que el problema ya les genera “perjuicios económicos”. En ese marco, los productores señalaron que el mal estado de las vías les produjo un aumento del “10 por ciento en los costos de logística en la operatividad de su establecimiento”.

El presidente del Consejo Superior del CIPBA, Jorge Castellano, sostuvo que “algunos caminos no son más que angostas huellas de barro” y remarcó la importancia de la infraestructura para el desarrollo del sector. “La actualidad económica genera que el campo sea el principal sector productivo provincial, pero, si queremos que el campo crezca aún más, deben darse las condiciones de infraestructura adecuadas”, afirmó en declaraciones al programa Sexto Día por Radio Universidad.

Castellano detalló que se están instalando los obradores previos al inicio de los trabajos en la Ruta N° 3 a la altura de Azul y sobre la Ruta N° 205, obra que se desarrollará con aporte de capitales privados. No obstante, acotó que el Estado no debe desentenderse del control del proyecto, con la participación de profesionales ingenieros matriculados en la Provincia.

Como posible solución para abaratar costos y mantener en mejores condiciones los caminos, el ingeniero abogó por sumar al transporte de granos y hacienda en camiones las rutas fluviales y el ferrocarril. “Tenemos un ejemplo cerca ya que nuestro vecino del Norte, Paraguay, tiene una de las flotas fluviales más importantes del mundo, lo que le permite movilizar su producción por la vía fluvial. Nosotros, que tenemos los mismos ríos agua abajo, no los aprovechamos”, planteó, e indicó que hace falta una nueva matriz de logística para articular camiones, trenes y rutas fluviales.

Para analizar a fondo el tema, el Consejo Superior del CIPBA planifica para noviembre una jornada con especialistas del ámbito público, privado y académico en la Provincia.