Saredi reclamó a Nación por el deterioro del Metrobús y la Ruta 3 en La Matanza

El secretario de Planificación Operativa de La Matanza, Miguel Saredi, reclamó al Gobierno nacional que retome las tareas de mantenimiento y conservación sobre la Ruta Nacional 3, una de las vías más transitadas del conurbano bonaerense. Durante una entrevista radial, el funcionario advirtió sobre el deterioro del Metrobús y la falta de coordinación entre Nación y el municipio.

Saredi señaló que la avenida Juan Manuel de Rosas, nombre que recibe la Ruta 3 en gran parte del distrito, atraviesa problemas estructurales que impactan en la vida cotidiana de miles de vecinos. El corredor vial depende del Estado nacional y, desde el cambio de gestión presidencial, dejaron de existir mecanismos de coordinación para sostener obras, iluminación, limpieza y reparación de estaciones.

“El mantenimiento corresponde a Nación porque se trata de una ruta nacional. Muchas veces el municipio intenta resolver situaciones urgentes, pero llega un punto en el que es imposible sostener todo sin acompañamiento”, planteó Saredi. Entre los problemas mencionó el deterioro de las estaciones, la falta de iluminación nocturna, daños en el pavimento y la ausencia de placas en los andenes, situación que ya provocó accidentes entre usuarios del transporte público.

El Metrobús La Matanza fue inaugurado en mayo de 2017 y se convirtió en el primer corredor de este tipo construido sobre una ruta nacional. La obra se desarrolló a lo largo de 16 kilómetros sobre la Ruta 3 y beneficia diariamente a más de 240 mil pasajeros, conectando localidades como San Justo, Isidro Casanova, Gregorio de Laferrere y González Catán. Sin embargo, desde sus inicios quedó envuelto en disputas políticas: el proyecto original contemplaba una extensión hasta la Ciudad de Buenos Aires, pero fue recortado.

Saredi recordó que durante la construcción existió articulación entre el municipio y el Ministerio de Transporte nacional, pese a las diferencias políticas. El distrito acompañó durante meses una obra compleja que generó cambios en la circulación y molestias para comerciantes y vecinos. El funcionario también vinculó el deterioro del corredor con la falta de inversión federal en infraestructura y servicios para el conurbano, y cuestionó el desigual reparto de recursos entre la Ciudad de Buenos Aires y los municipios del Gran Buenos Aires.

Durante la entrevista también se mencionaron episodios recientes vinculados a establecimientos médicos investigados en González Catán y la cobertura mediática nacional sobre esos casos. Saredi consideró que existe una utilización política de determinados conflictos que afectan la imagen del distrito. A casi una década de su inauguración, el Metrobús de La Matanza sigue siendo una obra clave para el transporte público del oeste bonaerense, aunque los reclamos por mantenimiento, iluminación y seguridad vuelven a poner en debate el rol del Estado nacional en la conservación de una de las arterias más importantes del distrito.