La Línea 88 podría discontinuar su ramal por Rivadavia

La Línea 88 podría discontinuar su histórico ramal por Rivadavia, según información que circula entre trabajadores de la empresa Transporte Ideal San Justo S.A. El recorrido, también conocido históricamente como Expreso Liniers, vincula la zona de Once, en la Ciudad de Buenos Aires, con distintos puntos de La Matanza y localidades como Cañuelas. La versión todavía no cuenta con confirmación oficial, por lo que no puede establecerse una fecha de implementación ni el alcance definitivo de la medida.

La posible modificación vuelve a poner el foco en la conectividad entre el oeste del conurbano bonaerense y las localidades del interior provincial. En julio de 2026, el Municipio de Cañuelas distinguió expresamente entre la Línea 88, de competencia nacional, y la Línea 502, de carácter comunal, e informó que la prestación de la 88 atraviesa dificultades que afectan a usuarios de Cañuelas, Lobos y San Miguel del Monte. La circulación de información sobre una eventual reducción se produce en un contexto de atención sobre las frecuencias y la continuidad de los servicios interurbanos.

De acuerdo con lo difundido por los trabajadores, la eventual reducción del ramal Rivadavia comenzaría con una ampliación de los intervalos entre colectivos, hasta llegar a una posible desaparición del recorrido. No se conoce un cronograma oficial que confirme esas etapas. En paralelo, los servicios por Alberdi y Autopista continuarían operativos. La línea mantiene además conexiones de alcance regional hacia Cañuelas, Lobos y San Miguel del Monte, aunque cada recorrido posee sus propios horarios y condiciones de prestación.

Otro de los puntos señalados por los trabajadores es la posible discontinuidad de los denominados rondines, servicios que conectan distintos sectores del recorrido. Entre los trayectos mencionados aparecen las vinculaciones entre el kilómetro 29, el kilómetro 48 y Arieta, en San Justo. La eventual eliminación de estas prestaciones podría modificar las alternativas de traslado de vecinos que utilizan la Línea 88 para desplazarse entre barrios y localidades sin necesidad de realizar múltiples combinaciones.

La preocupación también alcanza a las condiciones de funcionamiento de la empresa. Según los testimonios recogidos, no se estaría produciendo una renovación suficiente de las unidades, cuyo número rondaría las 70 habilitadas por la autoridad de transporte, de acuerdo con la información aportada por los trabajadores. A esto se suma el cambio en la situación de la histórica parada y los talleres ubicados en el kilómetro 35, sobre la colectora y la calle Comercio, que ya no estarían bajo la titularidad anterior. Estos aspectos forman parte de los reclamos y observaciones que se atribuyen al personal, pero requieren documentación oficial y precisiones de la empresa para establecer su alcance actual.

La Línea 88 cumple una función que excede el traslado dentro de La Matanza. Sus distintos recorridos conectan sectores del conurbano con Cañuelas y otras localidades bonaerenses, donde el transporte público resulta fundamental para el acceso al trabajo, la educación y los servicios. Hasta el momento, la versión conocida no establece una fecha precisa para la eventual eliminación del ramal ni detalla qué alternativas concretas se ofrecerían a los pasajeros afectados. Tampoco se dispone de una comunicación oficial que confirme una disposición nacional con ese alcance.