El rompecabezas de los baches: reparar las rutas británicas costaría 18.600 millones de libras

En el centro histórico de Bristol, la calle Marsh es un tramo modesto de unos 200 metros con un edificio de oficinas en un extremo y un restaurante tailandés en el otro. Entre ambos, el asfalto está cubierto de decenas de grietas, parches y baches. En algunos puntos, la superficie se ha desgastado hasta dejar al descubierto tres o más capas de la estructura vial. Lo que para un auto o un autobús es un trayecto movido, para los ciclistas se convierte en una pista de obstáculos.

El problema no es exclusivo de Bristol. Según datos oficiales, los concejos británicos reparan un bache cada 17 segundos, pero el volumen de trabajo pendiente es abrumador: poner al día la red de rutas del país costaría 18.600 millones de libras. La magnitud del desafío refleja décadas de inversión insuficiente y un aumento del tráfico que acelera el deterioro.

Las autoridades locales señalan que los fondos asignados por el gobierno central no alcanzan para cubrir las necesidades. Mientras tanto, los conductores y ciclistas sufren las consecuencias: daños en los vehículos, accidentes y demoras. Organizaciones de automovilistas reclaman un plan integral que incluya financiamiento a largo plazo y mejores estándares de construcción.

Expertos en infraestructura advierten que no existe una solución rápida. La reparación de baches es un paliativo temporal; lo que se necesita es una renovación profunda de las carreteras, un proceso costoso y lento. Además, el cambio climático agrava la situación: las lluvias intensas y las heladas frecuentes debilitan el asfalto y generan nuevos baches.

El gobierno británico ha prometido aumentar la inversión en carreteras, pero los montos anunciados hasta ahora están lejos de los 18.600 millones que se requieren. Mientras tanto, en calles como Marsh Street, los vecinos y transeúntes siguen esquivando los baches, a la espera de una solución que parece no llegar.